Quanto si guadagna come operaio della Magneti Marelli? Gli stipendi sono sorprendenti

Chiunque avesse intenzione di lavorare alla Magneti Marelli dovrebbe considerare degli aspetti importanti in chiave futura. Scopriamo gli stipendi.

Creata nel 1994 attraverso la fusione per incorporazione del Gruppo Magneti Marelli nella Gilardini, realtà produttrice di elementi industriali, è stata incorporata nella Fiat Chrysler Automobiles fino al 2019, venendo in seguito rilevata e assorbita dalla giapponese CK Holdings, società controllata dal fondo statunitense Kohlberg Kravis Roberts, e divenuta Marelli Holdings.

Il Gruppo FIAT ha avuto un ruolo di primo piano nel controllo della società. Al momento della sua costituzione poteva contare su circa 23.000 dipendenti in 50 stabilimenti, e raggiungeva un fatturato consolidato di oltre 5.000 miliardi di lire. Ai tempi era una delle realtà italiane più solide in cui lavorare. Trent’anni dopo occorre fare i conti con una crisi mondiale che ha investito la filiera. Uno dei segreti era stata una joint venture industriale e commerciale con la Guangzhou Motor Vehicle Instruments di Canton, denominata Magneti Marelli Guangzhou Motor Vehicle Instruments Ltd., partecipata al 70% dall’azienda italiana, che diede una immagine globale all’azienda. Il colosso delle auto sta mettendo in ginocchio il mercato.

Lavorare in Magneti Marelli

L’azienda in passato ha rappresentato una garanzia per tutti i dipendenti, non solo dal punto di vista economico ma anche di crescita professionale. In Argentina, insieme alla giapponese Nippondenso, venne creata la succursale Magneti Marelli Denso, con sede a Córdoba, per la produzione nel paese latinoamericano di sistemi di climatizzazione per le auto. Erano anni d’oro e la crescita coinvolse anche il mercato nord americano. Nel 1998, Magneti Marelli rilevò dalla statunitense Arvin Industries, lo stabilimento italiano di Melfi, in provincia di Potenza, dedicato alla produzione di ammortizzatori. Gli ingegneri hanno beneficiato di un know-how e di una organizzazione aziendale di primissimo livello per tanti anni.

L’azienda è rimasta sotto il controllo del Gruppo FCA sino al 2018, quando è stata ceduta alla giapponese CK Holdings, controllata dal fondo d’investimento statunitense KKR, per una cifra pari a 6,2 miliardi di euro. A giudicare dall’andamento attuale è stato un affare. In media gli stipendi nell’ex colosso italiano sono 28.750 euro all’anno per un ingegnere. Il problema è che soffiano venti di crisi e due major si stanno sfidando per acquisire la proprietà. Il futuro della Marelli è ancora avvolto dal mistero.