L’Italia sta pensando di introdurre un nuovo mezzo di trasporto che possa raggiungere velocità eccezionali, con l’obiettivo di accorciare i tempi di viaggio. Tutto sul nuovo Hyper Transfer che vuole guidare una rivoluzione totale.
Le tecnologie evolvono ed è tempo che anche l’Europa e l’Italia prendano spunto dalla Cina e da altri paesi che sono avanti anni luce nell’ambito dei trasporti. La Regione Veneto ha svelato il progetto dell’Hyper Transfer, un nuovo mezzo di trasporto presentato dal governatore Luca Zaia in occasione del salone Transport Logistic di Monaco di Baviera, con il primo test track di 10 km di lunghezza che verrà installato a breve tra Venezia e Padova.
Al momento, per coprire la tratta tra Milano e Venezia, sempre molto frequentata dai viaggiatori, sono necessarie 2 ore e mezza nei casi migliori, e l’obiettivo è quello di offrire un servizio ben più rapido, una sorta di Concorde sulle rotaie. Ebbene, l’Hyper Transfer potrebbe impiegare solo 15 minuti per coprire questa tratta, almeno secondo l’annuncio di Zaia in persona. Tutto finito? Nemmeno per sogno. Se il progetto dovesse effettivamente nascere, ci vorrebbe appena un’ora o poco più per portare i passeggeri da Venezia a Berlino.
Hyper Transfer, come funziona la novità della Regione Veneto
L’Hyper Transfer si presenta dunque come una rivoluzione assoluta in termini di trasporti, almeno in ambito europeo. Inoltre, Luca Zaia ha fatto sapere che questo trasporto funzionerà in modalità silenziosa e ad emissioni zero. Il progetto potrebbe presto vedere la luce, ed è proprio in Veneto che sta per nascere il primo prototipo di questo mezzo di trasporto. Esso sarà basato su capsule a levitazione magnetica, che viaggiano in un sistema di condotti a bassa pressione. Come potete vedere nell’immagine postata in alto, si tratterebbe di una sorta di tubo, in cui viaggiare anche a 1.000 km/h.
L’Università di Padova si è occupata dello studio di fattibilità, assieme ad Italferr, confermando la realizzabilità del progetto sperimentale. Presto sarà dunque costruito un tracciato di 10 km fra Padova e Venezia, in scala 1:1. L’obiettivo è quello di abbattere il rumore di 70 decibel, con un consumo energetico inferiore del 60% agli aerei, oltre che creare un sistema in grado di produrre più energia di quanta ne consuma. Tutto ciò sarà possibile mediante l’integrazione di pannelli fotovoltaici che saranno posizionati lungo il tracciato. Il progetto è iniziato il 16 di marzo del 2022 con un Protocollo d’Intesa tra Regione Veneto, Ministero delle Infrastrutture e Trasporti, oltre che Concessioni Autostradali Venete.
