Il primo volo di un aereo elettrico è stato portato a conclusione negli USA, ed ora è arrivato il momento di valutare l’evoluzione di questo progetto molto interessante. Scopriamo come è andata.
Chi l’ha detto che l’elettrico è presente solo nel mondo delle auto o delle moto? Anche gli aerei iniziano a valutare questa alternativa, anche se è molto più complessa una transizione in tal senso. Sull’aeroporto JFK di New York, lo scalo più importante della grande mela, è atterrato il primo aereo elettrico, che ha svolto un volo lungo circa 50 minuti, un tempo non da poco.
Nello specifico, è stato un vero e proprio successo secondo i creatori di Beta Technologies, ovvero l’azienda aerospaziale statunitense che ha sede a South Burlington, nello stato del Vermont. Lo scorso martedì è andato in scena questo test, che ha visto protagonisti anche alcuni passeggeri. Mai, in passato, un aereo elettrico aveva trasportato alcuni ccvivili nel Nord America, e c’è grandissima soddisfazione da parte dei responsabili.
Beta Technologies, i responsi del primo volo elettrico
Il pilota Kyle Clark, colui che ricopre anche il ruolo di CEO di Beta Technologies, non ha nascosto il proprio entusiasmo per il risultato conseguito: “Abbiamo ridotto i costi del volo, aumentato il livello di sicurezza ed azzerato il rumore dell’aereo“. Pensate che il volo è costato solamente 7 euro di elettricità per spostarsi da East Hampton al Queens, dove è situato l’aeroporto JFK, per una distanza di circa 140 km. Clark è un imprenditore di 45 anni, che ha studiato ingegneria ad Harvard e che ha lanciato Beta Technologies nel 2017, con l’obiettivo di sviluppare aerei elettrici, così come le infrastrutture utili per supportarli.
Da quel momento in poi, ha raccolto la bellezza di un miliardi di euro per finanziare la propria impresa, contando sull’appoggio di Qatar investment authority, Fidelity ed Amazon. La progettazione del velivolo, noto come Alia, è iniziata nel 2018, ed è del tutto a propulsione elettrica, con cinque posti a bordo, uno per chi guida e gli altri quattro per i passeggeri. Ci sono anche quattro eliche modulari a supporto della propulsione elettrica, ed il velivolo è pensato per decollare sia verticalmente che orizzontalmente. Insomma, stiamo parlando di un vero e proprio gioiello di tecnologia, che dovrebbe entrare in funzione come velivolo commerciale già a partire dal 2027. Insomma, il futuro potrebbe parlare elettrico anche negli aerei, anche se il percorso è ancora lungo.
