Dalla Cina arriva un modello a ruote alte che assomiglia tantissimo a una Jeep Renegade. Il prezzo è il suo vero punto di forza.
La strategia di tantissimi marchi cinesi è quella di clonare best seller americani ed europei nel disperato tentativo di ottenere lo stesso successo commerciale. La pratica è diffusa oggi nel Paese del Dragone Rosso, come un tempo si registrava in Corea del Sud e prima ancora in Giappone. Non tutti i major hanno deciso di seguire questa strada, vedasi BYD e Geely, ma i costruttori minori provano la strada più facile per raggiungere la fama. Con questi presupposti c’è un brand a noi sconosciuto che sta facendo registrare dei numeri record.
Con oltre 1 milione di unità vendute dalla presentazione a oggi, la Wuling Hongguang ha fatto molto parlare di sé. La Casa cinese, facente parte della joint venture SAIC-GM-Wuling (SGMW), ha proposto un piccolo SUV che riprende le caratteristiche stilistiche della Jeep. Si chiama Baojun Yep ed è stata prodotta con l’intento di non passare inosservata in mezzo al traffico. La linea squadrata non trasmette lo stesso senso di solidità di una Jeep, ma nel traffico può saltare all’occhio.
Il fuoristrada elettrico da città stile Jeep
La Jeep è sempre stato il punto di riferimento per tutti i costruttori che hanno prodotto fuoristrada. Persino Land Rover prese spunto dalla Willys per creare i suoi primi bestioni adatti all’off-road. Nel tempo le esigenze si sono evolute e sono iniziati a spopolare i SUV. Le prime foto ufficiali dell’EV cinese sono emerse sul sito CarNewsChina. La vettura vanta sole due portiere per contenere le dimensioni. Spiccano due grandi paraurti, dei passaruota sporgenti e dei gruppi ottici posteriori che sembrano di chiara derivazione Jeep.
Le dimensioni? La Beojun Yep è lunga appena 3,38 metri, larga 1,69 metri e alta 1,72 metri. Ridotto è anche il passo, che misura solo 2,11 metri ed è completato da un peso a vuoto di soli 1.006 kg. Le misure sono molto simili a quelle della Suzuki Jimny. E’ più corta di 264 millimetri. Sotto il cofano c’è un motore elettrico posto sull’assale posteriore e in grado di sprigionare una potenza di 50 kW (67 cavalli) e 140 Nm di coppia. Il motore sincrono a magneti permanenti, nome in codice TZ155X050 prodotto dal Gruppo Shuanglin, permette di toccare i 100 km/h. L’autonomia? 303 km con una sola ricarica secondo il ciclo cinese CLTC. Un progetto interessante nel segno di Jeep, ma a un prezzo stracciato.
