Benzina e diesel mandati in pensione dopo oltre 100 anni? Cosa ci aspetta: la partita non è chiusa

La storia dei motori termici inizia ben oltre un secolo fa, ed ancora oggi, la loro evoluzione continua a stupire e ad attirare i clienti. Sono ancora loro il punto di riferimento assoluto.

Siamo sempre più vicini al 2035, una data che, in Europa, è al momento designata come la fine della produzione e della vendita dei veicoli spinti dai motori a combustione interna. Cosa significa tutto questo? Vuol dire che sarà ammessa solamente la commercializzazione di veicoli elettrici, con la messa al bando per auto a GPL, ibride e di qualsiasi altra tecnologia in cui è coinvolto un motore termico.

Dando uno sguardo ai dati sulle vendite, il progetto di mettere fuori uso i motori termici appare del tutto irrealizzabile, considerando che sono essi che continuano a dominare il settore e ad essere messi al primo posto nelle scelte dei clienti. Questi motori sono sviluppati da oltre un secolo, e nel corso del tempo, hanno dovuto affrontare varie sfide. Ora c’è quella legata all’ambiente, con l’Europa che vuole metterli al bando, mediante normative che, via via, si sono fatte sempre più stringenti, per non dire asfissianti. Andiamo a scoprire le ultime evoluzioni di questi propulsori.

Motori termici, continuano le innovazioni nel settore

Secondo uno studio condotto dall’ADAC, l’equivalente tedesco del nostro ACI, i motori elettrici sarebbero più affidabili di quelli termici, che però continuano a dominare la scena. Tra le innovazioni più importanti segnaliamo i generatori termoelettrici, noti anche come TEG. Essi permettono di recuperare il calore che va disperso, e lo trasforma in energia utile, migliorando l’efficienza complessiva dei sistemi basati su motori termici. Questo significa che da questi ultimi c’è ancora molto da tirare fuori, e che la loro evoluzione è ben lungi dall’essere giunta al capolinea.

Nel corso degli ultimi anni, sono arrivate tante innovazioni, ed uno degli obiettivi di case e paesi europei è quello di spingere sui biocarburanti o sugli e-fuel. In questo modo, si potrebbe garantire un futuro meno inquinante ai motori a combustione interna, fondamentale nella sfida al full electric. Siamo certi che, nel corso dei prossimi anni, arriveranno altre novità, ed in questo momento c’è una battaglia continua tra le varie tecnologie a disposizione.